Renault Twizy: tekniset tiedot, tarkistus, kuva. Renault Twizy 45

On vaikea kuvitella nykyaikaista elämää ilmankorkean teknologian ja sähkön käyttöön. Niiden kehitys on vaikuttanut autoteollisuuteen. Yksi kirkkaimmista viimeaikaisista hankkeista on sähköauto Renault Twizy, jonka tarkastelu on esitelty tässä artikkelissa. Koska puhtaus ekologisesta näkökulmasta ja liikkuvuudesta, uutuus on löytänyt ihailijoita ympäri maailmaa.

Yleinen kuvaus

Mallin sarjan version debyytti suurelle yleisöllejoka järjestettiin Frankfurtin näyttelyssä toukokuussa 2012. Monet epäilijät uskovat, että on tarkoituksenmukaisempaa viitata siihen mönkijöillä. Yhdessä tämän kanssa itse asiassa - se on auto, johon vaaditaan pakollinen rekisteröinti. Ranskan yrityksen edustajat mieluummin kutsuvat Renault Twizyn kaupungin mikroautoille. Mallin rakenne perustuu putkimaiseen runkoon. Sen kokonaispaino on 473 kiloa. Valladolidin espanjalaisessa kaupungissa sijaitseva tehtaalla tuotetaan uutuus. Laitetta ei voida ladata normaalin kotitalousverkon avulla. Tee tämä joko latausasemalla tai autotallissa maadoitetun pistorasian kautta.

ulkopuoli

Malli itsessään on pienikaksipaikkainen auto, jonka pituus on 2,3 metriä ja leveys 1,2 metriä. Hänen ruumiinsa enimmäishinnan alentamiseksi on muovia. Auto on varustettu mielenkiintoisilla ovilla, jotka eroavat sivuikkunoiden puuttuessa. Niitä ei ole asennettu vakiona. Takana on oranssi käännössignaali ja suuri signaali "Stop". Ulko, jota on vaikea verrata muiden sähköajoneuvojen ulkonäköön, on Renault Twizyn ulkopinnan tärkein ominaisuus. Mallin kuvat ovat tarpeettomia todisteita siitä, että se on enemmän kuin auto golfkentän ympäri kuin tuttu sedan. Etupuolella on lokero, jonka sisällä on haarukka lataukseen, ja myös säiliö lasinpuhdistusaineelle. Koneessa ei ole keskuslukkoa, joten kuka tahansa voi istua sen päälle.

Sisustussuunnittelu

Kaikki sisäelementit, kuten keho, on tehtymuovia. Auto on suunniteltu samanaikaiseen sijoittamiseen enintään kaksi henkilöä, jotka istuvat toisensa jälkeen. Jokaiselle niistä on hihnat ja turvatyyny. Takana olevat istuimet ovat melko pieniä, joten matkustaja ei ole kovin mukava. Lisäksi on kätevämpää ajaa itseäsi ja kuljettajaa, koska muutoin hän joutuu maksimaalisesti siirtymään ohjauspyörään. Kuitenkin kummallista saattaa kuulua, suunnittelijat onnistuivat jopa tarjoamaan tavaratilan Renault Twizyn. Sen ominaisuudet eivät ole vaikuttavia, mutta minimaaliset päivittäiset asiat voidaan sijoittaa tänne ilman ongelmia. Sisustusmateriaalien laatu on kaukana korkeimmasta.

Pyörän säätömahdollisuustarjotaan. Molemmilla puolilla on pieniä kaivoja, joita ei voi kutsua käteväksi. Tosiasia on, että esineet sijoitetaan kaikkiin aikaan liukumaan. Edessä istuimen takaosassa on myös syvempi lokero. Samanaikaisesti se täyttää nopeasti pölyn, joka tunkeutuu halkeamien läpi.

kojelauta

Renault Twizyn kojelaudan käyttöliittymä on vaikeasoita rikas. Lisäksi toimintojen joukko on vähäinen. Suoraan ohjauspyörän yläpuolella on pienikokoinen yksivärinen näyttö, joka on korostettu sinisellä. Se näyttää tietoja päivittäisestä ja kokonaismatkaajasta, nopeudesta, ajasta, vaihteiston toiminnasta sekä jäljellä olevasta varauksesta. Jos laite on kytketty virtalähteeseen, tässä näytetään akun varauksen prosenttiosuus.

turvallisuus

Parantaa auton turvallisuutta, kaikki seneljä pyörää on varustettu erillisillä jarruilla. Olipa mikä tahansa, energian säästäminen sekä ohjauspyörällä että jarrujärjestelmällä mallin luojilla ei ollut vahvistimia. Tällöin kuljettajan on ensin käytettävä tottua kovaa ja samalla lyhytaikaista polkumallia pysähtymiseen. Samanaikaisesti on huomattava, että jarrut eivät ole erityisvaatimuksia, koska auto itse hidastuu, vain "kaasun" vapauttaminen on välttämätöntä. Jos painat jarrupoljinta jyrkästi nopeudella 70 km / h, etupyörät voivat mennä kokonaan, koska ABS-systeemillä edellä mainitusta syystä autoa ei myöskään ole varustettu.

vaihtoehtoja

Valmistaja tarjoaa kaksikoneen variantti. Ensimmäistä kutsutaan Renault Twizy-45: ksi. Se on eurooppalainen versio, ja se on tarkoitettu ihmisille, jotka ovat alle 16-vuotiaita. Tässä suurin nopeus on 45 km / h. Auto on varustettu 5-hevosvoiman sähkömoottorilla. Toinen vaihtoehto on tarkoitettu kuljettajille, joilla on vastaava "B" -todistus. Näiden koneiden huuvan alla on voimalaitos, joka kehittää 17 hevosvoimaa. Tämän version suurin nopeus on 81 km / h.

Tärkeimmät ominaisuudet

Asynkronisen tyyppinen moottori ajaasähköisen Renault Twizyn voima. Voimalaitoksen tekniset ominaisuudet auttavat nopeuttamaan autoja korkeintaan 81 km / h. Samalla suurin etäisyys, jonka malli voi voittaa ilman ylimääräistä latausta, on noin sata kilometriä. Tässä tapauksessa puhumme taloudellisesta ajotavasta. Moottorit toimivat yhdessä automaattivaihteiston kanssa. Mallin etuosa on jousikuormitteinen itsenäinen jousitus ja takana - tyyppi "McPherson". Auto käyttää litiumioniakkua, joka on täyteen ladattu noin neljässä tunnissa. Auto on melko nopea saada nopeutta, mikä vaikuttaa sen pieneen painoon. Alusta asiantuntijoiden mukaan on täysin tasapainossa. Tämä puolestaan ​​antaa kuljettajalle mahdollisuuden ajaa sähköauto melko turvallisesti ja aggressiivisesti pelkäämättä, että hän kaatuu jossain vaiheessa.

Houkuttelevuus ja näkymät

Menestyvä yhdistelmä käytännöllisyyttä ja uskomattomiataloutta pidetään oikeutetusti tärkeimpänä etuna, jota Renault Twizy voi ylpeillä. Mallin ominaisuudet tekevät siitä erittäin kilpailukykyisen ja houkuttelevat potentiaalisia ostajia Euroopan markkinoilla. Tosiasia on, että länsimaissa tällaisia ​​ajoneuvoja ei veroteta. Lisäksi heille erilliset ilmaiset parkkipaikat jakautuvat lähes kaikkialle. On myös huomattava, että kone on erittäin helppokäyttöinen ja sillä on erinomainen ohjattavuus. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon, että sen kierroksen säde ei ylitä kolmea metriä. Kun kaikki tämä, älä unohda polttoainekustannuksia, joiden kasvua ei tiedetä milloin. Ja on epätodennäköistä, että näin tapahtuu. Kaikkien näiden vivahteiden ansiosta valmistajien virallisten tietojen mukaan Euroopassa sähkömarkkinoiden myynti on kasvanut tasaisesti.

puutteet

Kuten missään ajoneuvossa, mallissaRenault Twizyn haittana on. Ensinnäkin ne liittyvät kuljettajan ja matkustajan mukavuuteen. Älä pudota mitään muovisia istuimia yhdessä jäykän ripustuksen kanssa, tekevät autoa pitkälle matkatavaroille. Ei ole mitään keinoa kuunnella musiikkia tai laittaa paljon yksittäisiä asioita. Vaikka uutuuden luomisen perusta on ympäristön taistelu, sisäpuolella olevat ihmiset eivät tunne sitä, koska ohikulkevien autojen pakokaasut kulkevat suoraan sisätiloihin. Lisäksi, jos kriittinen tilanne, sivupuolen muoviovet eivät pysty suojaamaan kuljettajaa asianmukaisesti. Älä unohda normaalin jarrujärjestelmän ja ohjaustehostimen puutetta.

Kustannukset Euroopassa

Sähköisen Renault Twizyn hinta erimaiden välillä on erilainen. Jos auton hinta Ranskassa alkaa 6990 eurolla, Yhdistyneessä kuningaskunnassa sen vähimmäisarvo on 6,690 puntaa. Tällöin puhutaan koneen vakioversiosta. Vakiovarusteena ei ole akkua, joten sinun on otettava huomioon vuokrasopimuksen kustannukset, joka on noin 540 euroa vuodessa. Jos puhumme maksimaalisen kokoonpanon kustannuksista, se voi saavuttaa 12 tuhannen dollarin merkin.

Mahdollisuus ostaa Venäjällä

Auto voidaan toimittaa maahamme. Yhdessä tämän kanssa kaikki kiinnostuneet henkilöt voivat vastaanottaa mallin vain ennakkotilauksella. Autojen kustannukset kotimaisille kuluttajille ovat 300 tuhatta - 1,45 miljoonaa ruplaa. Tässä tapauksessa meriliikennettä ja tulleja ei oteta huomioon.

tulokset

Electric Renault Twizi sopii täydellisestimatkustaa ympäri kaupunkia sekä miehille että naisille. Sen tärkein etu verrattuna muihin ajoneuvoihin voidaan kutsua taloudelliselta ja puhtaalta ekologiselta näkökulmalta. Kuten lukuisat asiantuntija-arvioinnit osoittavat, päivittäiset matkat pääkaupunkiseudulla, sen kanta on melko pieni. Toisaalta et voi ajaa kaukana autolla: kuljettaja ja matkustaja kyllä ​​väsyvät nopeasti, koska ne eivät ole kovin miellyttäviä istuimia ja jäykkää ripustusta. Kotitalouksien olosuhteissa talvella on mahdotonta käyttää lainkaan autoja. Riippumatta siitä, mikä oli, Euroopan markkinoiden uutuus on erittäin suosittu. Epäilemättä mallia ostetaan myös maassamme. Samanaikaisesti vain niille autoilijoille, joilla on jo täysipainoinen auto ja lämmin autotalli, jossa on pistorasia, voi tulla kohdeyleisö.