Volvo P1800: kaikki hauskaa 60-luvun Ruotsin urheiluautosta
Ruotsalainen automaker Volvotuottaa luotettavia, houkuttelevia ja turvallisia koneita vuodesta 1927 lähtien. 90 vuoden ajan julkaistiin paljon mielenkiintoisia malleja. Ja yksi niistä oikeutetusti voidaan pitää Volvo P1800, joka ansaitsee erityistä huomiota.
Lyhyesti mallista
Tämä auto julkaistiin vuonna 1961. Volvo P1800 houkutteli välittömästi huomiota, koska se oli urheiluauto, jolla oli hämmästyttävä muotoilu. Se julkaistiin vain kahdessa versiossa - takana coupe ja lenkkeily (2-ovinen vaunu). Jo tuotantokausien aikana Volvo P1800 oli harvinainen auto. Huolenpito on tuottanut 12 vuoden ajan hieman yli 39 000 coupea ja noin 8 000 asemanvaunua.
On mielenkiintoista, että prototyyppi ensimmäisistä urheilulajeistaAuto ei täyttänyt hyväksyntää. Mutta huolenaiheen asiantuntijat päättivät olla luopumatta ja tilaamasta toisen ammattilaisen suunnittelua, joka oli Helmer Pettersen. Hän onnistui luomaan tyylikkään auton. Hänen dynaamisen retro-kuvansa rakastui välittömästi autoilijoihin. Kaikki mallit, jotka tuskin tulevat kokoonpanolinjasta, olivat loppuunmyytyinä hetkessä.
On tärkeää huomata, että Volvo P1800 on autoluokan Gran Turismo. Se merkitsee kirjaimellisesti "suurta matkaa". Näin ollen auto on suunniteltu aktiiviseen ajoon. Ja yksi Volvon omistajista Irv Gordon käytti tätä autoa niin paljon kuin mahdollista - niin paljon, että se "rullasi" yli 4 800 000 kilometriä! Tämän ansiosta mies, kuten hänen autonsa, tuli kuuluisaksi.
Mikä on tuulen alla?
60-luvulla Volvo P1800 oli erittäin tehokasautolla. Jopa tämän päivän standardeilla sitä voidaan pitää sellaisena. Se oli varustettu 100-hevosvoimalla V8-moottorilla, jonka valmistajat päättivät ottaa käyttöön tuonaikaisilta Volvo-kuorma-autoilta. Tätä yksikköä käytettiin kuitenkin vain viiden ensimmäisen tuotantovuoden aikana. Sitten autot alkoivat olla varustettu kehittyneillä 115-hevosvoimalla moottoreilla. Ja vuonna 1969 oli jopa tehokkaampia yksiköitä, jotka tuottivat 118 litraa. a.
Aluksi moottorit toimivat yhdessälähetys M40. Mutta sen valmistajat käyttivät vain vuoteen 1963 saakka. Sitten oli uusi vaihteisto - M41. Nämä koneet olivat todella tehokkaita. Ensimmäiset "sata" he vaihtoivat 9,5 sekuntia. Ja suurin nopeus oli 190 km / h. Ja 60-luvulla nämä olivat vankkoja lukuja.
Tuottavat vivahteet
Vuoteen 1963 asti Jensen-yrityksessä,tuotti 6000 kappaletta Volvo P1800: sta, jonka kuva on esitetty edellä. Sitten kokoonpano aloitettiin ruotsalaisessa Lundbin kaupungissa sijaitsevassa tehtaassa. Seuraava tuotannon siirto tapahtui vuonna 1969. Sitten päätettiin aloittaa ruumiin kokoaminen Skotlannissa. Muuten, sen jälkeen mallia alettiin kutsua, kuten nyt tiedetään. Ennen sitä oli nimessään toinen kirjain "S". Ja kone kutsuttiin Volvo P1800 S: ksi. Tämä kirje merkitsi maata, jossa tuotanto toteutettiin, eli Ruotsi.
Mutta mallin ulkonäkö on muuttunut vähäiseksi. Vain säteilysäleikön, pyörien, rungon ja listojen muoto muuttui. Ja niin mallin P1800 monin tavoin oli parempi kuin rinnakkain tuotetut autot. Merkittävimmät erot olivat sähköisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, moottorin jäähdytysvaihtoehtojen, levyjarrujen kaikkiin pyöriin ja vaihdelaatikkoon, jossa oli ylikuormitusta.
Kupeyny viistoperä
Lopuksi kannattaa sanoa muutamia sanoja tästäkuten Volvo P1800 ES. Tämä auto oli coupe-viistoperä, melko onnistunut ja houkutteleva. Loppujen lopuksi sitä käytettiin tulevaisuudessa täysin uusien autojen luomiseen. Esimerkiksi moderni kuorma-auto Volvo C30 on yksi niistä.
Ja silti on mahdotonta olla mainitsematta, että P1800on TV-näytön todellinen "tähti". Loppujen lopuksi, tämä yksikkö valittiin kuvailemaan sarjakuvan nimeltä The Saint, jossa Roger Moore laukaistiin. Auto yhtäkkiä tuli suosittu. Ja ennen sarjan loppua hän pysyi symbolina. Ei ole yllättävää, että elokuvan ajanjakso oli osoittanut, että tyylikkään coupe-myynnin myynti kasvoi jyrkästi.
