Katsaus uusiin uusittuihin kuorma-autoihin "Nissan Atlas"
Alhainen tonnimääräinen auto "Nissan Atlas"on tuotettu Japanissa vuodesta 1981. Se kuuluu lukuisiin kevyisiin kuorma-autoihin, joiden kantavuus on jopa 2 tonnia. Atlasin nykyinen versio eroaa huomattavasti 80-luvulla tuotetusta versiosta. Viimeinen päivitys tehtiin vuoden 2007 aikana. Siitä lähtien tämä auto on tuotettu kolmessa muunnelmassa:
- Atlas Wide Cab;
- Atlas Standard Cab;
- Atlas High Cab.
Ja tämän päivän artikkeli, me tarkkailemme yksityiskohtaisesti tätä autoa: katso salongissa, selvitä sen kustannukset ja tekniset ominaisuudet.
Suunnittelu ja sisustus
Ulkopuolisesti uusitut kuorma-autot "Nissan Atlas" jomuistuttavat voimakkaasti ranskalaisen Renault Maxityn suunnittelua. Kaikki samat pitkänomainen päävalot, suuri tuulilasi ja puskurin integroidulla sumuvalolla. Profiilissa "Nissan Atlas" ilmoittaa suorakulmion. Ja huolimatta siitä, että kyseessä on pieni vetoinen auto, sillä on makuuasentoinen ohjaamo. Tämän kuljettajan ansiosta kaikki varaosat, kuten polttoainepumppu ja generaattori, ovat erinomaiset. Mutta takaisin suunnitteluun. Varmasti katsellessasi uutta "Nissan Atlas", kiinnität huomiota pieniin pyöriin. Mutta. kuten valmistajat väittävät, 12 tuuman pyörät voivat kestää ylimääräisen 2 tonnin kuorman.
Joten, zaprygivayem salongissa. Japanin insinöörit ajattelevat kuljettajan istuimen hyvin. Siellä on kaikki mukava hallinto ja työ. Etupaneelissa on taitettava lokero A4-päällystetyille paperille. Myös jokaisessa kaupallisten kuorma-autojen sarjassa "Nissan Atlas" on monitoiminen regiment-järjestäjä, joka voidaan muuntaa pieneksi hansikaslokeroksi. Lisäksi mökissä on useita lasinaluset ja useita hyllyjä katon alle. Kaikki tämä sisällä matkustamossa ei ole tungosta, mutta melko mukava ja mukava. Ergonomia on erinomainen, kuljettajat sanovat. Erikoispaikka rahtikuljetusten markkinoilla on "Nissan Atlas" High Cab, jossa on suuri hytti.
Trukin kannessa on uusi turbo-dieselmoottori, jonka tilavuus on 3000 cm3. Moottorissa on viisi vaihettamanuaalinen lähetys. Moottori "Nissan Atlas" noudattaa ekologista standardia Euro 3, jonka ansiosta sitä voidaan käyttää paitsi Aasiassa myös kaikissa Euroopan maissa. Oikea käsi ei todennäköisesti ole mukava hallita sitä. Japanin polttoaineen kulutus on erittäin taloudellinen. Kaupunkikaudella kone kuluttaa noin 6-7 litraa dieselöljyä sataa kohden. Ja jopa täydellä kuormalla, sen kulutus on enintään 9 litraa. Gazellit 16-litraisella kulutuksellaan "hermostuneesti polttavat sivussa"!
Uusi japanilaisen auton hinta
Valitettavasti virallisesti "Nissan Atlas"ei toimiteta Venäjän markkinoille. On kuitenkin mahdollista hankkia ne, eikä vain jälkimarkkinoilla. Uuden hyötyajoneuvon "Nissan Atlas" kannattaa 1 miljoonasta 23 tuhannesta 1 miljoonaan 245 tuhanteen ruplaan. Tällöin autolle annetaan takuu - kolme vuotta tai 100 tuhatta kilometriä ajamista.
Kaiken edellä esitetyn perusteella voimme sanoa itsevarmasti, että "Nissan Atlas" on kelvollinen olemaan paras kaupunkiliikenteen harjoittaja.
