"Lada-Niva" 4x4 - viritys valmistajalta. Joitakin vinkkejä auton parantamiseen omin käsin

On vaikea kuvitella, vaan SUV: n syntymäpaikkajuuri Venäjä. 1970-luvulla ensimmäinen "Niva" ilmestyi. Riippumatta kuinka kummallista tämä voi kuulostaa, tämä malli on edes meidän aikanamme muuttunut hieman ulkonäöltään. Vuodelle 2015 Lada-Niva ei luonnollisestikaan ole myynnin johtaja, mutta sitä myydään melko hyvin kotimarkkinoilla. Mutta oli aika, jolloin tämä malli vietiin vain. Hänen melkein ei kilpailijaan nähden. Ulkomaisten valmistajien raskas maastoauto oli liukumassa mudan aikana testien aikana, ja ylpeytemme lensi läpi kaikki kulkemattomat reittiosat hetkessä.

Ulkoinen viritys omilla käsillä

Patriootti ja vain autoilijat legendakotimainen autoteollisuus on "Niva" 4x4. Tuning (kuvan auto näkyy artikkelissa), jonka ovat tehneet kokeneet mestarit, kiehtovat. Hyvin pian malli juhlii vuosipäivää - 50 vuotta ensimmäisen auton vapauttamisen jälkeen. Kuitenkin, sananmukaisesti, auton ulkonäkö on hieman vanhentunut. Ulkopuoli ja sisustus eivät enää pysty kilpailemaan uusien näytteiden kanssa. Mitä autojen harrastajat tekevät rautaystävänsä kanssa? Tietenkin viritys. Tässä prosessissa tarvitaan vain kaksi asiaa: raha ja luovuus.

Tällä hetkellä ostaa lisääelementtejä mille tahansa brändille ei ole ongelma varsinkin sellaiselle autoa varten kuin "Niva" 4x4. Omien käsien viritys on helppoa. Aluksi sinun täytyy noutaa erilaisia ​​suojuksia, taittimia, spoilereita, kynnyksiä, jäähdyttimiä ja niin edelleen.

Ensinnäkin otamme puskuriin. Se on poistettava ja manipuloitava. Voit muuttaa ulkonäköä käyttämällä lasikuitua. Sen avulla on helppo saada yksityiskohdat eri muodoista. Valmistetut tyynyt on yksinkertaisesti liimattu pohjaan ja maalattu.

Tee uudet kynnysarvot ja vaihda jäähdyttimen säleikkö melko helposti. Mutta ilmansuodattimien faneille täytyy mennä erikoistuneeseen saloniin, jossa elimistö laaditaan laadukkaaksi.

Moottori

Tekniset laitteet suoraan valmistajaltasanoa, ei miellytä monimuotoisuutta. Koneen kannessa on 8-venttiilinen voimanlähde VAZ-21214 (28), jossa on injektorijärjestelmä polttoaineen ruiskutuksella. Kahdeksankymmentä hevosvoimaa - kaikki tämä voi odottaa auton omistajaa "Niva" 4x4.

Tuning 2015 on sallittua tehdä joitain säätöjä: moottorissa 4 mm männän iskunpituutta lisätään, tilavuus on 1774, männän ja kytkentäryhmät kevennetään. Tämä tekee ICE: stä herkempi ja joustavampi. Jalustalla tehdyt testit osoittivat, että yksikkö voi tuottaa 150 hm: n vääntömomentin, jonka teho on 92 hv.

Tekninen viritys: muutokset

Pilottiversiossa on monia muitakardinaalierot tavallisista tehdaslaitteista. Esimerkiksi auton hytissä autoilijat eivät näe demultipleksin ja lukituksen vivut. "Niva" 4x4 (kokeellisen version viritys) on muuttunut hieman teknisessä suunnitelmassa. Koko yksikkö on nyt kiinnitetty varsipylvääseen ja se on galette-kytkin, jossa on neljä kiinnitysvaihetta:

• 0 - estäminen ja alasvaihto ovat deaktivoituja;
• P - pienennetty vaihde on kytketty;
• B - lukitus on päällä;
• BP - mukana lukitus ja alasvaihtelu.

Kaikki aktivoitavan tilan merkinnät tulostetaan sisäänmittariston vasemmassa alakulmassa toinen merkkivalo sijaitsee oikealla puolella vakion sisäisen lämmittimen vieressä. Tämä uusi sähkövivun luotettavuus on suuri, toisin kuin mekaaniset analogit, manipuloinnit, jotka edellyttävät usein fyysisen rasituksen käyttöä ja käynnistyvät ajoittain.

Valitettavasti se ei ole täysin vailla puutteitapäivitetty malli "Lada-Niva" 4x4. Tuning on prosessi, joka ei ainoastaan ​​paranna, vaan myös merkittävästi heikentää teknisiä ominaisuuksia. Joskus laite "roikkuu", mikä aiheuttaa spontaanin aktivoinnin tietyssä järjestelmässä. Jotta häiriö voidaan lokalisoida, auto on pysäytettävä, sähköinen ohjain on kytketty pois päältä ja valittu tila aktivoituu uudelleen.

Estojen poistaminen

Esto ("ponyazhayki") esiintyy harvoinkun se ajoi kaupungeissa, vaikka tällaiset tapaukset ovat tiedossa. Tyypillinen kaupunkien lumikello voi aiheuttaa paljon haittaa, esimerkiksi jos auto on perävaunulla. Moottorin teho sallii auton liikuttaessa pienemmällä vaihteella, jossa on lukittu interaxle-ero, vapauttaakseen tällaiset esteet vapaasti. Viritetty malli kulkee silloin, kun esimerkiksi standardi Chevrolet Niva -auto on kokonaan vääntynyt.

Mallin "Niva" 4x4 loppuun saattaminen

Tuning 2015 on sallittua sisällyttää täydellinen sarja lämmitettyjä taustapeilejä, sähköikkunat (teline mekanismi). Niiden ohjausyksikkö sijaitsee keskeisessä tunnelissa Urban 4x4 -mallin tapaan. Myös rungossa lisävarusteena on vahvan teräksen kynnysten suojaus. Toinen vaihtoehto, joka on suunniteltu lisäämään turvallisuutta - ABS-järjestelmä.

indikaattorit

Liukkaan tienpintaan, kokenut Niva 4x4osoittaa erinomaista dynamiikkaa, nopeuttaen auton satoja 17 sekunnissa - tämän kategorian maastoautoille tulos on upea. Vahva vetokyky näkyy erityisesti 2. ja 3. vaihteessa, ja neljännen dynaamisen indikaattorin sisällyttäminen alkaa laskea huomattavasti. Ja vielä voimayksikön 1,8 kanssa auto voi väittää alkuvaiheen dynamiikasta kevyemmillä malleilla. Liikkuvan sekoitusjakson aikana kone kuluttaa jopa 12 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohti.

Arviot

"Niva" 4x4 (viritys valmistajalta) riittäämukava ajaessaan maantiellä. Auto suorittaa helposti pitkät ohitukset, liikkuu hyvin ja pysyy selkeästi asetetussa liikenteessä. On selvää, että koneen tärkeimmät edut ilmenevät maastoajossa, kun ei vain apujärjestelmiä vaan myös lisävoimaresursseja aktivoidaan ja maastohiihtoon liittyvä ero verrattuna Nivan standardiin maastoajoneuvoihin on erittäin merkittävä.

Mitä käyttäjät pääsevät loppuun,ostamaan viritetty versio SUV? Tehoyksikön lisääntynyt teho, sen toiminnan joustavuus koko lähetysalueella, vakaa dynamiikka, kustannustehokkuus - omaisuuserissä ja passiivisesti - merkityksetön ääneneristys (erityisesti siirtokotelo) ja tärinä "pohjalla".