"Volga" 3111 - Neuvostoliiton autoteollisuuden taideteos
Harvat ihmiset tietävät, että Neuvostoliiton autoteollisuus tuottiauto, jota pidettiin liiketoiminnallisen luokan mallina koko Euroopassa ja nykyajan luokituksen mukaan, luokiteltaisiin E2: ksi. "Volga" 3111 (tällä nimillä ajoneuvo oli myynnissä) oli ylellinen tuote, jonka vain eliitti voisi varaa. Tämä auto tuotettiin Gorky Automobile -laitoksella vuosina 1998-2004. Kaiken kaikkiaan maailma näki noin 424 kopiota GAZ-3111 Volgasta, mutta näiden autojen tarkkaa määrää ei voitu vielä selvittää.
Katsotaanpa joitakin tosiasioita tämän auton tuotannosta.
Ennen kuin maailma näki ensimmäisen kokeellisen osapuolen"Volga" GAZ-3111, kaikissa autoissa oli vain muovisia koristeellisia yksityiskohtia, sekä ulkoisia että sisäisiä, joita yritys tuotti "Buran-Styling". Jotta voitaisiin aloittaa auton "Volga" 3111 massatuotannossa, tilattiin erikoiskoneet, nimittäin lehdistölehdet, joita kehitti ja valmisti Intercos-IV. Luultavasti lähes kaikki Volga 3111 -auton 424 kappaletta ostivat valtiorakenteiden, hallituksen ja hallinnon hallinnon työntekijät. Tärkeä tosiasia, joka puhuu auton erinomaisesta suunnittelusta ja mukavuudesta, on se, että Volga GAZ-3111 on edelleen eräiden Venäjän federaation päämiehiä. Yksi näistä autoista muutti erityinen viritysorganisaatio, jonka jälkeen sen huipussa oli huomattava ero sen vastapuolilta - kuuden litran japanilaisen Toyota-moottorin. Ironista kyllä, vaikka auto on melko vanha, mutta kuten uudet kollegat ulkomaalaisilla autoillaan, sillä oli panssari ja etupääty kuten MacFerson.
Tekniset ominaisuudet ja auton rakenne
"Volga" 3111 on hyvin dynaaminen ja myösaikainen kiinteä muotoilu. On heti selvää, että tämä kone on suunniteltu muiden ihailemaan. Auton virtaviivainen muoto tarjoaa hyvän aerodynamiikan sekä kätkee tehokkaan sivusuojauksen. Auton valtarakenne kehitettiin kaikkien nykyaikaisten teknisten standardien mukaisesti ja täytti kaikki auton aktiivisen ja passiivisen suojan vaatimukset. Salon "Volga" on myös muuttunut paljon: turvatyynyjen varatut turvatyynyt, uudet nahkaistuimet ja monia uusia kytkimiä, jotka on vuokrattu kalliista ulkomaisista autoista. Myös muutettu ja tekninen täyttö auton. Esimerkiksi ilmastoputket suunnittelijan käsityksestä tulivat suoraan takapuskurista. Auto oli sisäänrakennettu ilmastointilaite useilla toimintatavoilla.
Auto meni myyntiin useissajoista voimakkain oli täydellinen sarja 16-sylinterisellä 195 hevosvoiman moottorilla. Tämän auton ohjaaminen oli myös yksi askel eteenpäin aikaisempiin malleihin verrattuna. Venäjän autoon asennettiin ensimmäistä kertaa ohjaustehostin.
On sääli, että tämän auton tuotanto lopetettiin.
