UD-25 (moottori): yleiskatsaus, suunnitteluominaisuudet, tekniset tiedot

UD 25 - moottori on melko vanha. Se kehitettiin vuonna 1967 Ulyanovskin moottoritehtaalla. Tämä on kaksisylinterinen yksikkö, jolla on hyvät suorituskykyominaisuudet, sitä käytetään pääasiassa rakennuskoneissa ja maatalouskoneissa.

UD-25-moottorin tekniset ominaisuudet

Edellä mainittujen moottoreiden käynnistysvuosi on 1967-1. Sen tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

Teho - suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä.
Sylinterilohko on valurauta.
Tilavuus on 0,42 litraa.
Kapasiteetti - 12 hevosvoimaa.
Sylinterien määrä on 2.
Venttiilien määrä on 4 (2 venttiiliä sylinteriä kohden).
Revoluution määrä on 3000.
Tarvittava polttoaine on A72.
Paino - 52 kg.
Männän iskunpituus on 60 mm.

Moottorin tarkoitus on maatalouskoneiden, tie- koneiden ja liikkuvien voimalaitosten käyttö.

kuvaus

UD-25-moottorin perustana oli moottoriMEMZ-966, jota aiemmin käytettiin tunnetussa Zaporozhtsyssä. Moottorille on ominaista yksinkertainen muotoilu, helppo huolto ja moitteeton luotettavuus. Kuten ominaisuuksista voidaan nähdä, voimalaitoksella on 2 sylinteriä ja sen teho on vain 12 hevosvoimaa. Tehonsyöttöjärjestelmä on karburoitu, mikä tekee moottorirungosta entistä yksinkertaisemman. Laitteen yksinkertaisuudesta johtuen UD-25-moottori on luotettava ja kestävä.

Pienessä koossa, voimalaiteantoi varsin hyvän tehon, minkä vuoksi sitä käytettiin aktiivisesti rakennus- ja maatalouskoneiden liikkuvissa voimaloissa. UD-25-moottori asennettiin onnistuneesti pieniin traktoreihin, joita viljelijät käyttävät aktiivisesti maataloudessa.

Rakenteellinen yksinkertaisuus

Tämä yksikkö on tehty neljän syklisen järjestelmän avullaja jos uskot käyttäjien palautetta, se toimii tehokkaasti pitkään aikaan ja on vaatimaton ylläpitoon. Siksi UD-25-moottorin korjaus on helppoa. Joskus traktorin kuljettajat itse korjattivat joitain vanhoissa yksiköissä esiintyviä moottorin toimintahäiriöitä. Jopa tällainen monimutkainen toiminta kuin UD-25-moottorin sytytyksen virittäminen tapahtuu usein itse kuljettajien tai sellaisten yksiköiden omistajilla, joissa nämä moottorit on asennettu (esim. Voimalaitokset).

Moottorin erityispiirre on sen ilma, eiveden jäähdytys. Tämä huomattavasti yksinkertaistaa moottorin suunnittelua, mutta vaatii samalla myös kuljettajan tarkkaavaisuutta, koska on välttämätöntä varmistaa moottorin ylikuumentuminen. Tämä on hänen heikko kohta. On myös erittäin suositeltavaa käyttää moottoria liikkuvana voimalaitoksena suljetuissa tiloissa, mikä voi aiheuttaa ongelmia sen toiminnassa huonon jäähtymisen vuoksi.

muutoksia

Tuotantoprosessina UD-25-moottori muuttui. Se asennettiin eri saranoituihin moduuleihin, mutta toiminnan periaate ja moottorin perusta pysyivät ennallaan. Näin ollen ostajilla oli mahdollisuus valita joitakin muutoksia. Erityisesti moottorit olivat erilaisilla polttoainepumppuilla, kaasuttimilla ja muilla kiinnikkeillä.

Myös Ulyanovskin tehtaan moottori tuotettiinUD-15, joka oli analoginen moottorista, jota harkitsemme ilman yhtä sylinteriä. Sama osa soveltuu näille moottoreille, ja toiminta suoritetaan samalla tavalla kuin korjaus.

palvelu

Toisin kuin muut samanlaiset voimalaitoksetteknisiä ominaisuuksia, UD-25-moottoria erottelee sen yksinkertaisuus, kestävyys ja luotettavuus. Mestareiden palautteen perusteella moottori ei tarvinnut järjestelmällistä palvelua. Se tarvitsi vain polttoainejärjestelmän puhdistamista, ilmansuodatinta ja öljynvaihtoa. Normaalisti ei tarvinnut vakavia korjaustöitä, kun moottoria käytettiin kunnolla.

Huomaa, että auton omistaja itse, joka ymmärtäämoottorin periaate, pystyy suorittamaan huolto ja jopa korjaus. Tämä yksinkertainen voimalaitos vähentää tällaisen tekniikan käyttämisen kustannuksia.

UD 25 -moottorille on asetettu seuraavat huoltovaatimukset:

Joka kuukausi on tarpeen tarkistaa moottorin öljytaso ja suodattimien kunto. Tarkastus on pakollinen.
Ensimmäinen kunnossapitosuoritetaan sadan tunnin välein asennuksen aikana. Erityisesti venttiilin aukot tarkistetaan, työntimet ja kamerat pestään, ja kynttilä on kaavittu pois kynttilöistä.
Toinen kunnossapito suoritetaanmoottorin 200 käyttötunnin välein. Samanaikaisesti moottori avataan, venttiilien tiukkuus tarkistetaan, männänrenkaat ja tehoyksikön sylinterit tarkastetaan. Kun säädin on huuhdeltu ja öljy on vaihdettu. Se myös määrittää polttoainejärjestelmän tilan ja tarkistaa sen tiiviyden.
Joka 500 käyttötunnin jälkeen moottori puretaan, magneto pestään, laakerivoitelu korvataan ja pesu poistetaan elektrodin kannesta.

Tällainen palvelu on toteutettava tiukastimääritellyissä termeissä, muuten UD-25-moottorin ominaisuudet muuttuvat huonompaan suuntaan. Joku voisi sanoa, että tällainen palvelupaketti liittyy valtavaan työhön, ja hän on oikeassa. Nykyaikaiset moottorit eivät vaadi tällaista ylläpitoa niin lyhyessä ajassa, mutta tällaisen voimalaitoksen kehittämishetkellä sitä pidettiin normina. Syy tällaisen usein tapahtuvan testauksen ja huollon tarpeeseen voidaan pitää heikkolaatuisina voiteluai- neina, polttoaineena ja alkeellisina tekniikoina.

toimintahäiriöt

UD-25-moottorin käyttöohjeessa on luettelomoottorin toiminnan aikana ilmenevät toimintahäiriöt. Jokainen moottori hajoaa ennemmin tai myöhemmin - se on vain ajan kysymys. Voimalaitoksen käytön aikana voi ilmetä seuraavia ongelmia:

Ulkomaiset metalliset äänet. Useimmiten tämä viittaa venttiilijärjestelmään. Se vaatii tarkkaa säätöä, ja jos venttiilejä tapetaan, moottori on avattava ja säädettävä.
Moottori tupakoi ja on epävakaa samanaikaisesti. Vastaava ongelma on melko yleinensuurilla mittaristoilla varustetuissa moottoreissa, jotka vaativat suuria korjauksia. Se on ratkaistu avaamalla moottori ja korvaamalla sitten öljynpoisto- renkaat ja korkit.
Tarvittavan voiman puute. Sattuu, että voimalaitos toimii,mutta samalla sen tehokkuus ja tehokkuus vähenevät. Usein ongelma on kaasuttimessa, joka ei luo laadultaan rikastettua ilma-polttoaineseosta, ja tästä johtuen tarvittava voima saattaa olla puutteellista. Ongelma voi olla myös polttoainesuodatin, joka ei torkuta tarvittavaa polttoainemäärää järjestelmään. Tällöin polttoainejärjestelmän koko diagnoosi, kaasutin avataan, ongelma etsitään ja toimintahäiriö korjataan.
Öljyn vuotaminen moottorin päällä. Vuotava venttiilin tiiviste -tärkein syy öljyvuotoon. Vuodon poistamiseksi irrotetaan sylinterin pää, jolloin vaurioitunut tiiviste korvataan uudella. Jos moottorissa havaitaan öljyä, on välttämätöntä toimia nopeasti, koska öljy voi vuotaa ja moottori toimii kuivalla, mikä johtaa sen nopeaan heikkenemiseen.

viritys

Ei ole järkevää käyttää samanlaisia virityksiäjohtuen voimavarauksen puutteesta. Kyllä, on mahdollista korvata lisälaitteet, mikä tekee moottorista entistä vakaan tai vähentää polttoaineenkulutusta, mutta ei enää. Lisäteho tällaiselle asennukselle ei toimi, mutta kiihdyttävän skootterin kaasuttimen avulla vähennetään polttoainekulutusta, mutta ei paljon. Ottaen huomioon tällaisen moottorin jo vähäisen polttoaineen kulutuksen, ei ole enää järkevää vähentää kulutusta.

johtopäätös

UD-25 on vanha voimalaitos, joka on jo olemassaei ole tuotettu pitkään aikaan Toistaiseksi kuitenkin moottoriin perustuvat voimalaitokset toimivat menestyksekkäästi. Myös pieniä mini-traktoreita, joilla on samankaltaiset moottorit. Jos haluat, voit löytää monia hyviä Koneharat aktiivisesti käytetään maataloudessa, mikä johtaa päätelmään luotettavuudesta tällaisten laitteiden ja niiden käytännön taloudessa.