KAMAZ-puoliperävaunu: kuvaus, tekniset ominaisuudet, ominaisuudet, soveltamisala, kuva

Muokkaus KamAZ puoliperävaunu sarja 5410 -Suosituimmat kuorma-autot Kama Automobile Plantin linjalla. Niiden sarjatuotanto jatkui 25 vuotta ja päättyi vuonna 2002. Auton kysyntä johtuu sen yksinkertaisuudesta ja vaatimattomuudesta huollossa, luotettavalla toiminnalla, suurella kuormitustilavuudella ja hyvistä teknisistä ominaisuuksista. Tämän koneen avulla on mahdollista kuljettaa jopa 12 metriä pitkä ja korkeintaan 3 kuutiometriä kuormaa.

Ulkopuoli ja mökki

Ulkopuolella KamAZ-puoliperävaunu on suunniteltutiivis ja yksinkertainen. Koska autojen kehittäminen toteutettiin Neuvostoliitossa, tärkein huomio kiinnitettiin teknisiin parametreihin, pois lukien kaikki tarpeettomat ja hyödytön elementit.

Ajoneuvo on varustettu klassisellasuorakulmainen hytti, jossa ei ole hupua. Etupuolen elementit ovat pyöreitä, säteilysäleikössä on perinteinen autotehdas symboli Kama. Puskurin on valmistettu metallista tai muovista, se on yksi passiivisen suojan elementeistä hätätilanteissa.

Lobovik sijoitettiin tiukasti pystysuoraan jaettunapoikkipalkki, joka antaa vakauden päätyajossa nopeudella. Puhdista silmälasit täyttävät parannetut puhdistusaineet, joissa on kestävät harjat. Suurin tiellä tapahtuva ohjaus taataan erilaisilla kulmilla sijaitsevilla sivupeileillä. Tämä rakenne mahdollistaa myös luotettavamman ohjauksen trukin mitat.

piirteet

KAMAZ-traktori puoliperävaunulla on luotettavaviiden nopeuden lähetys. Nopea vaste raskaasta painosta tarjoaa suuren välityssuhteen, mikä on tärkeää hätätilanteissa ja ylikuormituksissa. Auton pyörät, joissa ei ole levytyyppistä kovaa kestävää kumia. Kuljettajan istuin on aseettisessa tyylissä, mutta siinä on kaikki tarvittavat toiminnot. Mökin sisätilat voidaan tehdä makuupussilla tai kolmella istuimella.

Toinen ominaisuus matkustamossa on sensijoittelu voimalaitteen yläpuolella. Tämä muotoilu on mahdollistanut käyttökelpoisen tilan laajentamisen ja tarvittavien säätimien pääsyn. Tuoli voidaan säätää tietylle kuljettajalle ilman ongelmia, iskunvaimentimet toimivat sen päälle erityisen jousen avulla.

KAMAZ-puoliperävaunu: vaatimukset

Käytetään perusvetokoukkuavetoyksikön muutos. Vakiomuutoksen lisäksi tuotettiin arktiset ja trooppiset versiot, jotka on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä lämpötiloissa. Puoliperävaunu KamAZ-5410 on suunniteltu käytettäväksi tavaroiden kuljetuksessa, jotka ylittävät tämän ajoneuvon sallitun painon. Perävaunuissa on oltava sähköiset ja pneumaattiset liittimet johdotuksen, jarrujärjestelmän ja lisälaitteiden kytkemiseen.

Lisäksi ajoneuvoon voidaan asentaa sumuvalot, turvavöitä, käynnistyslämmitintä ja varastosäiliöitä, joiden kapasiteetti on 350 litraa.

Voimalaitos ja mitat

KamAZ-puoliperävaunu on varustettu nelitahtiselladieselmoottori, jossa on 8 sylinteriä, joiden V-muotoinen järjestely. Tehoyksikkö on varustettu turboahtimella, "Euro 1" -standardin mukaan, sillä on korkea hyötysuhde. Sen ominaisuudet:

Tilavuus litroina on 10,8.
Tehoarvo kW - 154.
Kustannukset sata kilometriä kohden ovat 40-42 litraa.
Rajoitusnopeus (km / h) on 85.
Kiihtyvyys 70 km: iin on noin 70 sekuntia.

KamAZ-puoliperävaunun kokonais- ja painoparametrit:

Pituus / korkeus / leveys (m) - 6,14 / 3,5 / 2,68.
Säde vähimmäistasolle (m) - 8.5.
Varustetun auton paino (t) - 6,65.
Täysi paino perävaunun kanssa (t) - 14,5.
Akselin (t) kuormitus on 3,35.

Palautteet ja päätelmät

Kuten todistavat omistajien arvostelut,KAMAZ-puoliperävaunu, jonka kuva on sijoitettu alla, on todella välttämätön avustaja rakentamisessa, maatalouden taloudessa ja siihen liittyvillä aloilla. Tämä johtuu siitä, että koneella, jolla on vaatimattomuus, on luotettava moottori ja suurempi kuormituskyky verrattuna samankaltaisiin malleihin.

Tätä ajoneuvoa voidaan kutsua yhdeksikotimaisen autoteollisuuden parhaista tuotteista. Ei ihme, että sarjatuotanto kesti neljännesvuosisata (vuodesta 1976 vuoteen 2002). Auto tyydytti yritysjohtajien odotukset ja osoittautui erinomaiseksi sekä lauhkealla ilmastolla että trooppisilla ja pohjoisilla alueilla.