Öljy virtaa venttiilipesän alla. Öljyvuoto - mitä tehdä

Polttomoottorin voitelujärjestelmäkuten ihmisen verenkiertojärjestelmää. Öljy, kuten veri, kiertää suljetussa ympyrässä, voitelee, jäähdyttää ja puhdistaa liikkuvia osia. Kaikki tämä tietenkin tapahtuu tietyllä paineella, jonka vähentäminen tai ylittäminen johtaa aina häiriöön työprosessissa.

Pienin öljynvuoto moottorista - merkki siitä, että järjestelmässä oli paineentasaus. Ja tämä on vakava syy ajatella voimayksikön diagnoosia.

Tässä artikkelissa puhumme siitä, mistä syistä ja miten eliminoidaan öljyn vuotaminen venttiilikannen alla.

Mikä on venttiilisuojus?

Tämä polttomoottorin osaSe on suunniteltu suojaamaan kaasun jakelujärjestelmää pääsemästä siihen likaa, pölyä ja kosteutta. Lisäksi kansi suojaa kaikkia moottoritilaa öljystä, joka toimitetaan paineen alaisena voitelun ajaksi.

Ensimmäisillä polttomoottoreilla ei ollutventtiilin kansi, jonka vuoksi ajoitusmekanismi on aina pestävä ja puhdistettava. Ajoitus ajoitettiin peitetyillä, ohuesta teräslevystä valmistetuilla leimatuilla peiteillä. Nykyään tämä elementti on valmistettu alumiinista valulla. Ja se ei ole vain kansi, mutta koko suunnittelu, jonka tehtävänä ja ajoitus suojelu sekä osallistuminen kampikammion tuuletus ja öljyn kerääminen, spray liikkuvat osat mekanismin ajoitus.

Venttiilin tiiviyden varmistamiseksiKansi on kiinnitetty sylinterinpäähän kumi- tai silikonitiivisteellä. Joissakin uusissa autoissa tiivistettä ei ole lainkaan lainkaan: sen rooli suoritetaan kerroksella erityistä tiivistysainetta.

Mahdolliset vuodot

Jos huomaat, että öljy virtaa venttiilipesän alapuolelta, yritä tarkistaa vuotopaikka. Useimmiten rasva voi virrata:

paikoissa, joissa on suojus sylinterilohkon päällä, johtuen vuorauksen tai järjestelmän ylimääräisen paineen heikkenemisestä;
paikoissa, joissa kansi on kiinnitetty pulttisesti sylinterin päähän;
öljyn täyttöaukosta.

Harvinaisissa tapauksissa öljyvuoto voi esiintyä itse kansirakenteessa. Tämä voi johtua mekaanisista vaurioista tai tehtaan hylkäämisestä valun aikana.

Öljyvuodon syyt venttiilikannen alle

Öljyn vuoto venttiilikannen alle voi johtua kahdesta tekijästä:

niiden tiivistysominaisuuksien menettäminen;
öljynpaineen nousu järjestelmässä.

Ensimmäisessä tapauksessa tiiviste johtuu merkittävästäkäyttöaika ja korkean lämpötilan vaikutus yksinkertaisesti karkea tai halkeile, mikä ei voi kuitenkaan vaikuttaa järjestelmän eheyteen. Tämä ei ole pahin tapaus. Riittää vanhan tiivisteen vaihtaminen uuteen ja tiiviys palautuu.

Mutta jos öljypäästöt venttiilikannesta johtuvat paineen lisääntymisestä järjestelmässä, tarvitaan lisädiagnostiikkaa. Ja sinun täytyy aloittaa se painemittauksella.

Kuinka mitata öljynpaine

Kuten jo mainittiin, voiteluaine kiertää läpiErikoiskanavat moottorin sisällä öljypumpun aiheuttaman paineen alaisena. Normaali öljynpaine jokaiselle moottorille on erilainen, kaikki riippuu sen tilavuudesta, sylinterien lukumäärästä, venttiileistä jne. Jotta et armahda, katso autosi käsikirjaa, kaikki on ilmoitettu siellä. Joten jos järjestelmässä oleva paine laskee, sen anturi ilmoittaa välittömästi tästä lampusta kojelautaan.

Jos se kasvaa, hän eireagoi millään tavalla. Toisin sanoen korkeapaine voidaan määrittää vain kytkemällä erikoinen neste manometri moottoriin anturin sijaan. Ohjausten perusteella voidaan päätellä, että öljy virtaa venttiilipesän alla johtuen järjestelmän paineen noususta johtuen tai syy on edelleen tiivisteessä (tiivisteet).

Tietoja korkeasta öljynpaineesta

Autolle, kuten henkilölle, "verenpainetauti"ei tunnu hyvältä. Meidän tapauksessamme se on osoitus voitelujärjestelmässä tapahtuneesta toimintahäiriöstä. Joten, jos autosi öljy virtaa venttiilikannen alla, ja olet todennut paineen kasvattamisesta, syy tähän voi olla:

öljynerotinverkkojen tukkeutumisen vuoksi normaalin kampikammion tuuletuksen rikkominen;
sylinterien lohkon pääosan öljykanavien tukkeutuminen;
tukkeutunut öljynsuodatin;
paineentasausventtiilin tukkeutuminen suljetussa asennossa.

Tarkastele näitä syitä yksityiskohtaisemmin ja järjestyksessä, jossa diagnoosin tekeminen on parempi: yksinkertaisimmista monimutkaisimpiin.

Normaalin kampikammion tuuletuksen toimintahäiriö

Aloitamme yleisin syy lisäykseenpaine kotitalouksien voitelujärjestelmässä. Useimmiten VAZ: n venttiilikannen alla oleva öljy alkaa vuotaa kampikammion tuulettimen toimintahäiriön vuoksi. Yksinkertaisesti, kampikammiokaasut, joiden pitäisi olla vapaita poistumaan moottorista, kohtaavat esteensä reitilläan ja alkavat kerääntyä sisälle ja aiheuttaa liiallista painetta. Tällöin se ei ainoastaan paina öljyä venttiilipesän alla, vaan se voidaan myös heittää ulos hengityslaitteen läpi ilmansuodattimen koteloon.

Millaisia esteitä tämä voi olla? Ensinnäkin öljynerotinverkko, jos se on tukkeutunut palamistuotteisiin. Ja toiseksi tavanomaiset kerrostumat ja lika liitososien sisäseinällä, joihin tuuletusletkut ovat kiinni. Joten jos ajo öljyä venttiilin kannen automme, ei liian laiska irrota venttiilin kansi ja puhdista erotin verkkoon, ja samalla puhdistaa suuttimet.

Öljykanavien ja suodattimien tukkeutuminen

Sylinteripäässä on koko verkkoerityiset kanavat, joiden kautta öljy liikkuu. Alhaisen laadun voiteluaineen käyttö, likaantuminen, moottorin ylikuumeneminen ovat tärkeimmät syyt näiden kanavien tukkeutumiseen. Kun näin tapahtuu, öljynpaine kasvaa luonnollisesti, koska öljypumppu jatkaa työskentelyään.

Sama tapahtuu, kun suodatin tukkeutuu. Hän menettää kaistanleveyden, mikä lisää lisääntynyttä painetta järjestelmään. Ei ole mitään yllättävää, että öljy virtaa venttiilin kannen alta, jos muutat suodatinta useita vuosia sitten.

Tämä ongelma poistuu korvaamalla suodatinelementti ja huuhtelemalla järjestelmää erityisillä nesteillä.

Paineentasausventtiilin toimintahäiriö

Öljypaineen lisääminen on useinmikä johtuu öljypumpun paineenalentimen toimintahäiriöstä, koska se säätelee sitä. Yleisin syy häiriöön on juuttuminen suljetussa asennossa, jota aiheutuu kitkavalmisteiden (pienet lastut) tai lian sisäänmenoon. Ei ole vaikeaa päästä eroon tästä ongelmasta. Venttiili on helppo purkaa ja puhdistaa, mutta tähän tarkoitukseen on välttämätöntä purkaa öljypumppu.

Valitse venttiilipesän tiiviste

Huolehdi riittävästi tiivisteen valinnasta, niinmiten voit poistaa öljyn vuodon venttiilipäällysteestä, käytä alhaisempaa tuotetta, et todennäköisesti onnistu. Etusijalla tässä on parempi antaa alkuperäiset varaosat oppimisen jälkeen tehdaslukumäärän perusteella. Jos malli antaa kumitiivisteen, varmista, että kumi on pehmeää eikä siinä ole halkeamia tai jännitteitä. Kaikki nämä virheet vaikuttavat välttämättä tiiviiseen.

Haluanko voidella kumitiiviste tiivisteellä?

Seosainetta koskevien lausuntojen käytön osaltaauto mekaniikka eroaa. Jotkut pitävät sen käyttöä hyväksymättöminä, kun taas toiset taas päinvastoin sanovat, että vain sen avulla voit saavuttaa täyden tiukkuuden. Sanotaan vain, jos kannen ja sylinterilohkon pinnat ovat epätasaisia, tiivisteen käyttö on toivottavaa, mutta vain, jos sitä käytetään hienolla ohutkerroksella. Jos pinnat ovat täysin tasaiset, voit tehdä sen ilman sitä, koska muutama vuosi sitten kukaan ei käyttänyt tällaista tiivistysainetta. No, autoissa, joissa tiiviste ei ole suunniteltu, on mahdotonta tehdä ilman tiivisteainetta.

Jos öljy virtaa niskasta tai pulttiliitosten paikoista

Sattuu, että öljy ei virrata risteyksestäsylinteripään pinnat ja venttiilikannet, ja esimerkiksi öljyn täyttöaukosta tai pulttiliitoksesta. Näiden vuotojen syy on sama kuin ylimääräinen paine. Kun poistat syyt lisääntyneeseen paineeseen, on suositeltavaa vaihtaa ruuvien kumitiivisteet (jos ne on suunniteltu) ja tarkasta myös öljyn täyttöaukon kireys.

Hyödyllisiä vinkkejä

Lopuksi anna joitain hyödyllisiä vinkkejä, joiden avulla voit välttää ongelmia öljyvuodon kanssa tai nopeuttaa niiden käsittelyä.

Vaihda moottoriöljy sekä öljysuodatin ajallaan.
Käytä vain korkealaatuista rasvaa.
Älä anna rasvan, veden ja muiden prosessinesteiden päästä järjestelmään.
Kuljettaessa älä unohda tarkistaa voitelujärjestelmässä olevan öljyn paineen. Jos se löytyy, korjaa auto välittömästi.
Älä anna moottorin ylikuumentua.
Tarkista kampikammion ilmanvaihdosta vastaavat yksiköt.
Valitessasi venttiilin kannen tiivisteen, suosittelemme alkuperäistä tuotetta.
Levitä tiiviste tiivisteeseen ohuella jatkuvalla kerroksella. Älä anna sen joutua kosketuksiin kaasunjakajan kanssa.
Kiristämällä venttiilin kansi, ei kiristä pultit.
Kun öljyvuoto havaitaan venttiilipesän alla, älä kiristä diagnostiikkaa ja korjausta.